Италия дала миру ряд иконических брендов в различных областях человеческой деятельности. Одним из них является Maserati. Пережив нелегкие времена, сегодня автопроизводитель несется на волнах успеха под защитой самого Нептуна.
В конце 19-го века у супругов Родольфо и Каролины Масерати родился сын Карло. Родольфо, который работал машинистом на железной дороге, в 1881 году не подозревал, что в последующие семнадцать лет, у него родятся еще шесть сыновей: Биндо, Альфьери I (умер в годовалом возрасте), Альфьери II, Марио, Этторе, Эрнесто. Хотя железные дороги в Италии уже не были в зачаточном состоянии, работа на них по-прежнему была своего рода приключением. Родольфо увлекала скорость. Эту его страсть а также интерес к технике постепенно унаследовали и его сыновья. Когда в 1894 году в семье появился сын Эрнесто, старший сын Карло начал свою карьеру. В семнадцать лет он построил свой первый одноцилиндровый двигатель. Три года спустя он оснастил этим двигателем велосипед и начал участвовать в гонках Брешиа-Кремона-Мантуа-Верона-Брешиа. Благодаря этому успеху его заприметил Fiat, который нанял его в качестве заводского пилота-испытателя. В свободное время Карло продолжал заниматься конструированием двигателей. Новый одноцилиндровый двигатель он осадил в деревянный кузов, и таким образом появился автомобиль, который считается первым в истории Maserati.
В 1913 году Альфьери II покинул компанию Isotta и основал свой собственный гараж с мастерской Società Anonima Officine Alfieri Maserati. Постепенно к нему присоединились и другие братья. В начале Второй мировой войны Альфьери и Этторе были призваны в армию, поэтому управлять семейным бизнесом пришлось тогда всего лишь 17-летнему Эрнесто. Во время войны компания производила авиационные двигатели. После окончания войны братья с воодушевлением приступили к разработке по-настоящему первого Maserati. Поэтому настало время придумать знак зарождающегося автопроизводителя. Поэтому Альфьери II решил обратиться к самому младшему из братьев, Марио, которого, в отличии от остальных сыновей Масерати, больше привлекал аромат художественных красок, нежели бензина. Марио вдохновился одним из символов Болоньи – статуей Нептуна с трезубцем. Этот символ силы и бодрости по сей день является иконическим знаком роскошных спортивных автомобилей. Также как и цвета синий и красный.
В первой половине 20-го века под строгим надзором мифического правителя морей было создано несколько иконических автомобилей. Под знаком Maserati также удалось прославиться многим гоночным пилотам. В 1933 году появился первый Grand Prix Maserati 8CM. Легендарный Tazio Nuvolari одержал с этим автомобилем три победы. Одной из них была Гран-при Бельгии. В последующие годы он добился успеха с автомобилем Maserati 6C 34. Показательным стало и то, что последнего триумфа в своей карьере он достиг в 1946 году за рулем Maserati 4CL. Среди прочих гоночных героев можно вспомнить Стирлинга Мосса, Хуана Мануэля Фанхио и Луиджи Виллорези, который в 1937 году с автомобилем 6CM восторжествовал на Гран-при в Брно. В конце тридцатых годов прошлого века автозавод попал под давление развивающихся немецких марок. Поэтому в 1937 году братья решил продать свои акции итальянскому промышленнику Адольф Орси, который владел автозаводом до 1968 года, когда ее перенял Citroën. В истории Maserati это все же не было последней сменой владельца. Семь лет спустя марка перешла в руки бывшего аргентинского гонщика Алехандро де Томазо. В 1993 году Maserati стал частью Fiat Group, а под конец тысячелетия перешел в собственность своего давнего соперника – Ferrari. Теперь престижная итальянская марка принадлежат консорциуму Chrysler Fiat Automobiles, NV.
Вторая половина 20-го века для Maserati сопровождалась не только сменой владельцев. Автомобилисты получили возможность любоваться такими машинами, как мощный спортивный автомобиль Mistral с 1963 г., который стал первой моделью Maserati, названный в честь ветра. В этом же году на Туринском автосалоне Maserati потряс мир самым быстрым седаном в мире – Quattroporte. Два года спустя модель Ghibli стала первым плодом сотрудничества с дизайнером Джорджетто Джуджаро. В 1971 году Джуджаро снова шокировал мир следующей моделью, названной в честь ветра – Bora. И в таком же духе можно продолжать. Автомобили Maserati, так же, как и другие роскошные марки, привлекали внимание знаменитостей и режиссеров. Известно долгосрочное партнерство с тенором Лучано Паваротти. Автомобили Maserati были сняты в нескольких фильмах о Джеймсе Бонде. В фильме «Рокки III» (1982) на Quattroporte ездил боксер Бальбоа. А для кинофильмов «Муха» (1982) и «Мертвая зона» (1983) эту модель выбрал режиссер Дэвид Кроненберг.
В новом тысячелетии Maserati развивается весьма успешно. В нынешнем году автопроизводитель с трезубцем на капоте отпраздновал свое 100-летие в отличной форме. В качестве подарка в сотрудничестве с Bulgari автозавод выпустил новую серию роскошных часов Octo Maserati. Подарком для поклонников марки стало и 100 экземпляров ограниченного выпуска автомобилей Quattroporte Zegna Limited Edition. Сегодня Maserati производит самое большое количество автомобилей в своей истории, в прошлом году их было 15400. Диапазон моделей постоянно расширяется. К существующим GranCabrio, GranTurismo, Quattroporte и Ghibli в следующем году должен добавиться SUV Levante, а в 2016 г. купе Alfieri. В рейтинге итальянских брендов в соответствии с их стоимостью марка уместилась на двадцатой ступени. И этим амбициозные планы еще не заканчиваются. К 2018 году Maserati планирует производить 75 тысяч автомобилей в год.
